1. Elemen pada Pembelian jembatan
Setelah papan satu sisi meninggalkan facer tunggal, papan tersebut diangkut ke jembatan atas melalui sabuk konveyor miring (kecepatannya sedikit lebih tinggi dari kecepatan lari papan).Sabuk konveyor dengan lembut menjepit papan untuk menghindari deformasi bergelombang setelah ikatan awal.
Jembatan terdiri dari perangkat kertas, perangkat konveyor, perangkat penyelarasan kardus, perangkat penyesuaian tegangan, dan jalan setapak pada rangka jembatan.Papan lubang tunggal yang diekspor dari satu facer memasuki pemrosesan selanjutnya setelah perangkat pengumpanan kertas, perangkat pengangkut, perangkat papan penyelarasan, perangkat pengatur tegangan pada kerangka konveyor jembatan.
Jembatan adalah papan bergelombang satu sisi yang diproduksi oleh susunan gelombang berlapis tunggal facer memungkinkan facer tunggal memiliki buffer perbedaan kecepatan yang berbeda, sehingga tahap proses selanjutnya tidak dapat mengganggu produksi.
Sabuk konveyor miring membawa karton satu sisi ke jalan layang
Papan satu sisi dalam elastis memanjang, dan melintang tidak mudah ditekuk. Papan satu sisi dari sabuk konveyor miring ke bawah, perlu memandu secara berirama ke sabuk konveyor jembatan horizontal, sehingga papan dapat ditumpuk secara merata datar pada konveyor horizontal. Kecepatan lari sabuk konveyor horizontal relatif lambat, umumnya 1/10 ~ 1/7 dari kecepatan jalur produksi. Jembatan adalah untuk menyediakan stok penyangga untuk papan satu sisi, untuk memenuhi kebutuhan peralihan kecepatan sesekali antara mesin satu sisi dan dua sisi.#penampil tunggal
Jumlah kertas ideal pada jembatan harus dijaga stabil dan dikurangi sejauh mungkin, karena suasana di sekitar jembatan sering hangat dan basah, jika mesin menempel ke dinding, sirkulasi udara alami di sekitar dinding akan membuat mesin kelembaban sisi drive menjadi lebih tinggi karena lebih sedikit. Hanya memproses karton untuk kapasitas penyerapan kelembaban ini, jadi dalam keadaan itu, semakin sedikit waktu tinggal kardus, semakin stabil kualitas kardus. Sebagian besar mesin memiliki kontrol elektronik dari sistem "kontrol level jembatan". , seperti kertas sebelum single facer melambat, bridge juga dapat dengan cepat menyesuaikan jumlah kertas sementara. Tetapi secara umum, bridge dapat menyeimbangkan kecepatan single facer, double facer, sehingga kertas produk bridge tetap berada di atas dan batas bawah.#garis bergelombang
Sebelum papan memasuki pemanas awal dan mesin perekatan dari jembatan, papan dibuka dan ditransmisikan melalui mesin ke tempat beberapa milimeter dari lapisan bawah kertas. Proses ini memerlukan penggunaan pemandu kertas, jenis "setengah" paling awal. -moon" kertas panduan baja, tetapi akan merusak tepi kertas, tidak dapat mencapai presisi panduan kertas yang ideal, tetapi juga akan menghasilkan banyak kebisingan. Sebagian besar mesin modern memiliki satu atau lebih rol pemandu lunak dengan koefisien gesekan permukaan yang tinggi , yang dapat bergerak di permukaan kertas dan dapat diganti pada sudut mana pun ke arah yang diinginkan tanpa menyentuh atau merusak tepi papan.
Panduan jembatan mendorong papan facer tunggal ke garis tengah atau tepi
Satu sisi karton setelah penataan permukaan gesekan lain, yaitu melalui roller rem, roller akhirnya akan menghilangkan kertas karton yang ditumpuk dalam fenomena yang tidak rata dan memberikan tegangan kertas, sehingga kertas karton kemudian masuk ke mesin pemanasan awal dan mesin perekatan.Jika tegangan antara karton satu sisi dan lapisan bawah kertas sangat tidak merata, karton akan menghasilkan lengkungan ke atas (sering disebut sebagai karton "lengkungan memanjang").Oleh karena itu, tromol rem dan rem kertas permukaan peralatan penyesuaian yang efektif, dapat mengontrol probaa karton "longitudinal warping"
Lini produksi papan bergelombang, s jembatan untuk memenuhi elemen-elemen berikut:
1. Penyimpanan kertas bergelombang satu sisi untuk menyinkronkan mesin perekatan dan facer tunggal.
2. Sesuaikan ketegangan agar karton tetap rata.
3. Sesuaikan lebar kertas bergelombang dan permukaan tunggal, pertahankan lebar yang sama, untuk mengurangi pemangkasan dan pemborosan.
Saat membeli jembatan, kami terutama mempertimbangkan stabilitas operasinya, koefisien gesekan permukaan gesekan, kemampuan koreksi penyimpangan dll., Singkatnya, elemen-elemen dalam pengadaan jembatan adalah: 1).Bentuk koreksi penyimpangan jembatan.2).Bentuk kontrol tegangan.3). Perhitungan dan kontrol panjang kertas susun.
Konten berikut akan membuat analisis rinci dalam pengadaan jembatan.
2. Panduan kertas dan kontrol tegangan
Kontrol tegangan lini produksi papan bergelombang dan koreksi penyimpangan otomatis telah lama menjadi masalah penting perusahaan karton papan bergelombang.Dalam lini produksi papan bergelombang tradisional, koreksi tegangan dan penyimpangan papan bergelombang tiga lapis, lima lapis dan tujuh lapis pada dasarnya diselesaikan dengan adsorpsi vakum dan regulasi listrik. Karena penggunaan koreksi penyimpangan penyekat mekanis, material pecah dan kertas istirahat sering terjadi, mengakibatkan hilangnya bahan.Lebih penting lagi, dalam produksi terus menerus, ketika ukuran kertas dasar berubah, dislokasi cocok kertas dasar akan menyebabkan facer ganda pada hot plate telah residu garis pulp kering; Ini akan menyebabkan gangguan produksi, sampai operator akan membersihkan sisa pasta sebelum produksi berkelanjutan, dan pada akhirnya mengurangi efisiensi lini produksi papan bergelombang.#Penghadap ganda
Ketegangan kertas dasar dapat dikontrol secara langsung atau tidak langsung. Kontrol langsung adalah nilai tegangan kertas aktual yang diukur oleh sensor tegangan, dan kemudian mengontrol kecepatan penggerak jembatan; Kontrol tidak langsung adalah menentukan kecepatan motor sehingga dapat menghitung tegangan nilai kertas dasar, dan kemudian mengontrol kecepatan motor sesuai dengan ukuran perbedaannya. Untuk kontrol tegangan kertas dasar, situasi umumnya adalah kombinasi dari kontrol tidak langsung dan kontrol langsung.
Rem kantong udara multi-titik dipasang di kedua sisi sistem tegangan jembatan untuk membuat tegangan kertas lebih merata dan perekat anti-selip lebih tahan lama. Dibandingkan dengan sistem tegangan kipas tradisional, ini lebih hemat biaya dan ramah lingkungan ramah.
Mengenai kontrol koreksi penyimpangan dan kontrol tegangan pemandu kertas jembatan, dua bentuk umum berikut terdaftar: pertama, bentuk "udara hisap vakum + penyekat". Model peralatan lama ada dalam bentuk ini. Kerugiannya adalah hisapnya relatif semua, mudah untuk menghasilkan fenomena seperti paparan seruling; Kontrol hisap tidak diukur; Reaksi penyekat kontrol manual lambat, kehilangan tinggi, penyekat mudah mematahkan tepi kertas, kertas mudah pecah.
Kedua, bentuk "rem + motor servo". Keuntungan dari bentuk ini adalah: melalui motor servo untuk mencapai koreksi penyimpangan yang cepat, kontrol otomatis dapat dicapai, dan penyelarasan karton cepat; Melalui penyesuaian tegangan rem, kontrol digital dapat dilakukan dicapai, sekaligus mengurangi kertas pecah.
Perbandingan kelebihan dan kekurangan kedua bentuk di atas adalah sebagai berikut:
Tabel1: Keuntungan dan kerugian dari dua ketegangan
dan sistem kontrol koreksi deviasi dibandingkan
Melalui perangkat hisap dan penyekat untuk mempertahankan tegangan dan koreksi penyimpangan tertentu
Melalui motor servo dan rem untuk koreksi penyimpangan dan kontrol tegangan
3. Sistem kontrol kecepatan
Jembatan terutama untuk mengangkut dua lapisan karton yang diproduksi oleh satu facer, yang akan dilapisi dengan lem setelah pendinginan secara bertahap. Oleh karena itu, produk setengah jadi di jembatan tidak boleh ditumpuk terlalu banyak, untuk menghindari besar jumlah tumpukan bergelombang oleh ekstrusi dan tidak dapat membuang panas tepat waktu, menghasilkan deformasi karton. Dalam produksi aktual, kita harus:
1).Penumpang tunggal harus berusaha mengimbangi kecepatan lokomotif dua sisi;
2).Pasang perangkat gulungan miring ganda untuk menjaga dua lapisan karton di posisi tengah, dan dengan cepat menyelaraskan kedua sisi di bawah isap jembatan;
3).Di tempat yang sesuai untuk memasang kipas langit-langit atau kipas angin yang kuat, percepat pembuangan panas bergelombang;
4).Asupan udara dari jembatan harus disesuaikan berdasarkan ukuran pintu, bahannya keras dan rapuh, untuk menghindari terlalu banyak atau terlalu sedikit ketegangan yang disebabkan oleh patah atau bergerak.
Kontrol kecepatan jembatan tidak hanya menghindari masalah robekan kertas, tetapi juga mempengaruhi keakuratan penggantian kertas di seluruh bagian basah dan kompensasi otomatis robekan kertas manual. Alasannya sangat sederhana, di seluruh lini produksi papan bergelombang, selain kertas produk jembatan gelombang tidak mudah ditebak, dari bingkai kertas asli hingga sabuk panjat, dan dari pemandu jembatan ke jarak mesin potong, hampir konstan. Untuk benar-benar menghitung, terus terang adalah bagaimana menghitung jumlah sebenarnya dari jembatan kertas, dan bagaimana secara otomatis mengkompensasi jumlah kertas yang buruk secara manual robek dari jembatan. Saat ini, pada dasarnya ada metode perhitungan berikut di pasar:
Menggunakan teknologi ink-jet, akurasi tinggi: prinsip cara ini adalah memasang mesin ink-jet pada media, dan kemudian di sekitar mesin tinta induksi pemandu kertas jembatan, dari ink-jet hingga deteksi tinta semua diselesaikan oleh komputer secara otomatis melacak perhitungan, sehingga akurasi dapat dikontrol dalam 1 meter.#Panduan web otomatis
Digunakan untuk jalur produksi papan bergelombang panjang jembatan perangkat ink-jet meteran kertas, termasuk dipasang di bagian atas badan nosel pita bergelombang, badan nosel memiliki ujung atas untuk pipa tinta untuk menghubungkan ruang pencampuran, ujung bawah dari badan nosel dihubungkan dengan tutup cairan dengan lubang tinta; Terdapat rongga kosong antara badan nosel dan tutup cairan. Ujung bawah badan nosel juga dilengkapi dengan sejumlah lubang penghancur berupa lubang tembus . Rongga pencampuran dan rongga atomisasi dihubungkan oleh sejumlah lubang penghancur. Melalui perangkat ink-jet dapat dicapai pada volume kertas jembatan lini produksi papan bergelombang dengan perhitungan yang akurat, sehingga secara efektif mengurangi tingkat konsumsi kertas asli.# Mesin kontrol tegangan
Deteksi mata listrik: metodenya adalah memasang dua detektor inframerah reflektif di jembatan dan menghitung retensi jembatan dengan menggunakan hubungan antara kecepatan dan rasio kecepatan sabuk jembatan. Misalnya, jika jarak antara dua mata listrik adalah 3 meter, dan rasio kecepatan antara kecepatan mobil dan kecepatan sabuk jembatan diasumsikan 6:1, hasil kesimpulannya adalah jarak antara dua mata listrik hanya 18 meter. Ini berfungsi untuk pengguna yang tidak banyak berubah dengan kertas;Namun, bagi pengguna yang menggunakan bahan tinggi dan rendah dengan perubahan besar, mereka mungkin merasa sangat aneh.Mengapa beberapa bahan akurat dalam perhitungan dan beberapa kesalahan setinggi 20-30 meter? Sebenarnya alasannya sangat sederhana, bahan kertas, ketebalannya berbeda, tentu saja bentuk jembatan gelombangnya berbeda. ukuran dan tinggi, sehingga nilai kesalahan akan jauh lebih buruk.
Ada mata inframerah dan sistem identifikasi ganda ink-jet, tingkat identifikasi kontrol ganda tinggi, tetapi juga dapat menghindari kekurangan tinta atau kekurangan air yang disebabkan oleh kesalahan, tetapi kerugian dari biaya pemasangan sistem tinggi dan mahal.
Perbandingan kelebihan dan kekurangan ketiga sistem kendali kecepatan umum pada jembatan adalah sebagai berikut:
Tabel 2: Keuntungan dan kerugian dari tiga sistem kontrol kecepatan dibandingkan
Volume kertas jembatan 70 ~ 100m sesuai, terlalu banyak akan menyebabkan masalah pembengkokan karton. Dalam produksi juga harus memperhatikan karton yang diproduksi satu facer di jembatan tidak boleh terlalu banyak akumulasi, untuk menghindari lokomotif dua sisi kecepatan terlalu cepat atau rusak, mesin harus selalu mengamati jumlah akumulasi jembatan, dengan kecepatan produksi facer ganda.
*Pernyataan: tujuan artikel ini adalah untuk menyampaikan informasi pasar secara lebih luas, dan isi artikel hanya untuk referensi.Hak cipta artikel ini milik penulis asli dan sumber aslinya, konten adalah sudut pandang pribadi penulis, tidak berarti bahwa situs setuju dengan sudut pandangnya dan bertanggung jawab atas keasliannya, situs ini hanya menyediakan referensi dan bukan merupakan saran investasi dan aplikasi.Beberapa artikel di situs web situs ini dicetak ulang dan tidak digunakan untuk tujuan komersial apa pun.Kami telah memberi tahu penulis dan sumbernya sejauh mungkin.Jika ada penghilangan informasi yang relevan atau ketidaksesuaian, harap hubungi kami tepat waktu.Kami akan segera memperbaiki atau menghapus konten yang relevan sesuai dengan persyaratan pemilik hak cipta.Situs ini memiliki hak interpretasi akhir dari pernyataan ini.
Kontak Person: Ms. Christina
Tel: 86-13763260555
